Salpa ancora elettrico V10/V12 series

idraulicoper barcaper yacht

Tutte le unità di coperta in acciaio inossidabile. Tutte le dimensioni sono disponibili solo come gypsy e tamburo gypsy in configurazioni con tubo a sinistra, a destra e a catena remota. Gamma completa di opzioni di potenza, tra cui AC, DC e idraulica. Funzionamento indipendente del Capstan. Sgancio a catena motorizzato o manuale. Tamburo WARP (modello resistente all'usura e all'abrasione). È disponibile un'ampia gamma di zingari a catena metrica e imperiale, incluso Studlink da 22 mm. Per imbarcazioni fino a 50 m. Le società di classificazione e Lewmar esigono che una nave all'ancora debba avere la catena o il bastone tenuto da un fermacatena o da un punto di forza equivalente in momenti difficili Nei momenti difficili è responsabilità dell'operatore dell'imbarcazione assicurarsi che l'ancora e la guida siano correttamente sistemate per le condizioni del mare prevalenti. Questo è particolarmente importante per le barche a motore ad alta velocità, perché un'ancora che si dispiega accidentalmente durante la navigazione può causare danni considerevoli. Un verricello dell'ancora è montato nella posizione più esposta su un'imbarcazione ed è quindi soggetto a gravi attacchi atmosferici con conseguente possibilità di corrosione in eccesso rispetto alla maggior parte delle altre attrezzature di coperta. Poiché il verricello può essere usato solo di rado, il rischio di corrosione aumenta ulteriormente. È essenziale che il verricello venga regolarmente esaminato, messo in funzione e sottoposto alla necessaria manutenzione. Prima di iniziare l'installazione, assicurarsi di aver compreso a fondo i requisiti di funzionamento e di sicurezza del verricello. L'uso del verricello deve essere consentito solo a persone che conoscono perfettamente i comandi e a coloro che sono stati informati dell'uso corretto del verricello.