Catamarano LH 37 Sport
da regata e crocieracon 3 cabinein carbonio

catamarano
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Caratteristiche

Numero di scafi
catamarano
Uso previsto
da regata e crociera
Numero di cabine
con 3 cabine
Materiale
in carbonio
Attrezzatura
con bompresso
Altre caratteristiche
con doppio timone a ruota
Lunghezza fuori tutto

11,1 m
(36'05" )

Larghezza

5,5 m
(18'00" )

Pescaggio

0,85 m
(2'09" )

Dislocamento

4,5 t
(4,96 us ton)

Potenza motore

20 ch
(20 hp)

Capienza serbatoio combustibile

80 l
(21 gal)

Capienza serbatoio acqua

240 l
(63 gal)

Descrizione

LH 37 Sport concilia perfettamente due barche in una. All’esterno un catamarano a vela, dinamico e sportivo, con cui potrai fare emozionanti passeggiate o partecipare ad adrenaliniche regate. All’interno una comodo catamarano da crociera, un’abitazione sul mare dal design moderno ed elegante, con finiture di qualità, essenze pregiate e tutte le comodità che la vita di bordo richiede. Solido e sicuro, un guscio di noce inaffondabile Il LH 37 Sport è interamente laminato in fibra di vetrokevlar e resina vynilestere con rinforzi in carbonio. Questi materiali lo rendono solido e rigido, aumentandone di molto le performance sotto sforzo. A differenza di altri catamarani sul mercato, il LH 37 Sport non ha elementi incollati, la coperta e lo scafo sono fascettati insieme, diventando così un unico blocco di vetroresina. Inoltre la laminazione in sandwich rende il catamarano inaffondabile. Veloce e divertente Il meglio della tecnica Solo la migliore attrezzatura velica è presente sul LH 37 Sport. Il piano velico nasce da una collaborazione con North Sail e il suo team di regata. Il LH 37 Sport monta un albero alare in carbonio armato 7/8, corredato da randa square top 3DL, Fiocco 3DL, Gennaker e Code 0. Sul LH 37 Sport troverete solo, rigorosamente la doppia timoneria a ruota e su richiesta a barra.

VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.