Cabin-cruiser fuoribordo 2455 Storm

hard-topcon cockpit chiusomax. 8 persone

Estrema rigidità grazie alla struttura dello scafo interamente in composito e alla schiuma iniettata e all'incollaggio permanente del tetto e della coperta Accesso a prua facile e sicuro grazie al pulpito di prua standard e alla posizione nascosta per il verricello opzionale Installazione a incasso di gallocce in stile heavy duty a prua, centro e poppa Guscio del tetto in composito a doppia pelle in un unico pezzo con spoiler che si estende sul pozzetto di poppa Vetro di sicurezza incollato con tecnologia automobilistica per la parte anteriore e laterale Il grande tetto apribile trasforma istantaneamente l'area del salone in un'area aperta Vano toilette separato con struttura in noce massiccio e porta con serratura Pavimenti e interni della cabina in vero noce Due oblò laterali e portello sul tetto per la ventilazione della cabina Design dello scafo offshore con bordo libero elevato per garantire una navigazione asciutta Linee di design filanti e stile aggressivo Altezza elevata del trincarino per una maggiore sicurezza a bordo Pozzetto di poppa trasformabile in dinette a L o a U con set di cuscini opzionale Struttura dello scafo interamente in schiuma composita iniettata con rivestimento in vinilestere resistente all'osmosi Pozzetto autosvuotante con pavimento e superfici del corridoio antiscivolo Pacchetto elettrico con luci di navigazione e di illuminazione, tromba marina e pompa di sentina manuale/automatica Rullo per l'ancora e incasso a scomparsa per verricello opzionale Rullo per l'ancora e nicchia nascosta per il salpa ancora opzionale Bitte stilizzate in acciaio inox per impieghi gravosi a prua, centro e poppa Binari in acciaio inox saldati con basi a cono stilizzate Piattaforme da bagno integrate con scaletta pieghevole incassata e doccia di poppa Accesso centrale all'imbarco a poppa con porta/schienale pieghevole Ferramenta e cerniere di coperta in acciaio inox Tasche portaoggetti a poppa Panca continua a poppa, sedile con ingresso rivolto verso poppa e possibilità di conversione a L o a U