Motor-yacht offshore 50

con cabina di pilotaggiodislocante

Progettato dall'architetto navale di Victoria Gregory C. Marshall, il Kanter 50 si rivolge ad armatori esperti che cercano una sistemazione confortevole in uno yacht d'altura serio che possa essere gestito da una sola coppia. Lo scafo è di tipo dislocante, con una buona entrata a prua e un dead rise di 12 gradi a poppa. La buona svasatura a prua e il baricentro basso renderanno questa imbarcazione eccezionalmente comoda e asciutta nelle lunghe navigazioni, e morbida, stabile e veloce per quei momenti in cui si preferisce evitare le intemperie. La forma dello scafo è stata accuratamente progettata per eliminare virtualmente la scomoda "zona gobba" che affligge molte imbarcazioni di queste dimensioni. La chiglia si estende al di sotto del carrello per rendere meno costosi gli inevitabili "urti" e per conferire all'imbarcazione un'eccezionale stabilità direzionale Lo sterzo dell'imbarcazione è dotato di comandi idraulici e il timone è completamente bilanciato. Le linee di vista da entrambe le postazioni di guida sono state ottimizzate. Il suono e le vibrazioni sono stati trattati con attenzione non solo per le ragioni più ovvie, ma anche per quelle più sottili. Il rumore e le vibrazioni a lungo termine sono una delle principali cause di affaticamento durante le lunghe navigazioni. La sala macchine ha un isolamento doppio rispetto alla maggior parte delle imbarcazioni di questa classe e ogni pompa o motore in movimento è stato montato in modo morbido Tutti gli scarichi esterni del ponte sono convogliati all'interno dell'imbarcazione fino alla striscia di bagagliaio, per eliminare le strisce di sporco sullo scafo. Tutte le tubazioni sono codificate con colori diversi e nella sala macchine è presente un'apposita etichetta di identificazione. Anche l'aria della sala macchine è stata collegata con cura per eliminare i "punti caldi" La movimentazione delle ancore è facilitata da due serie di rulli sul ponte di prua.