Barca a vela da crociera 47
in alluminiocon bompresso

Barca a vela da crociera - 47 - Kanter Yachts - in alluminio / con bompresso
Barca a vela da crociera - 47 - Kanter Yachts - in alluminio / con bompresso
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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera
Materiale
in alluminio
Attrezzatura
con bompresso
Lunghezza fuori tutto

14,38 m
(47'02" )

Larghezza

14'00"
(4,27 m)

Pescaggio

6'07"
(2,01 m)

Dislocamento

36.000 lb
(16.329,33 kg)

Potenza motore

85 ch
(85 hp)

Capienza serbatoio combustibile

200 gal

Capienza serbatoio acqua

200 gal

Descrizione

Progettato per trasudare un senso tradizionale di stile, il Kanter 47 cattura la vera essenza delle prestazioni, della sicurezza e del comfort atteso dagli appassionati di yachting più esigenti di tutto il mondo Grazie al suo design intelligente e ponderato, il Kanter 47 offre un comfort di crociera e una stabilità eccezionali, nonché un interno di classe mondiale che è attraente, accogliente e - forse il più importante di tutti - totalmente personalizzabile Progettato dall'architetto navale internazionale Dieter Empacher, il Kanter 47 è stato progettato con concetti di crociera tradizionali in mente. La forma dello scafo del Kanter 47 garantisce un'eccellente barca da raggiungere mantenendo l'ingresso della linea di galleggiamento fine per una buona capacità di bolina. La chiglia è stata progettata per la massima portanza e la superficie poco bagnata assicura buone prestazioni in aria leggera. In aria più pesante - e con 15 gradi di sbandamento - il Kanter 47 acquisisce una maggiore stabilità di forma, che, con la sua lunga linea di galleggiamento, dà una velocità di scafo calcolata di 8,4 nodi. In qualsiasi condizione, il timone ad alto rapporto di aspetto del Kanter 47 lo rende facile da controllare Lo scafo, il ponte e la sovrastruttura del Kanter 47 sono un'unica unità saldata, costruita in lega marina di alluminio. Le paratie di alluminio saldate e a tenuta stagna a prua e a poppa rendono l'imbarcazione incredibilmente forte e sicura. Il design dello scafo presenta serbatoi di stoccaggio integrati per l'acqua e il carburante sotto la suola. Questo rende lo scafo a doppio strato per una maggiore sicurezza e un maggiore comfort di crociera, abbassando il centro di gravità dell'imbarcazione per ridurre l'angolo di sbandamento La chiglia del Kanter 47 è progettata per la massima portanza e può essere modificata per soddisfare le esigenze individuali di ogni proprietario.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.