Tromba elettrico a pistoni KPH-90C
per navi > 200 m

Tromba elettrico a pistoni - KPH-90C - KAHLENBERG INDUSTRIES - per navi > 200 m
Tromba elettrico a pistoni - KPH-90C - KAHLENBERG INDUSTRIES - per navi > 200 m
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Caratteristiche

Tipo
elettrico a pistoni
Uso previsto
per navi > 200 m
Potenza

147 dB

Descrizione

La tromba elettrica a pistone Kahlenberg KPH-90C "Triton" è la tromba elettrica a più bassa frequenza prodotta da Kahlenberg. Utilizzando un motore elettrico da 7,5 cavalli per azionare un pistone che fa oscillare l'aria in una colonna, comprende un carter e una scatola degli ingranaggi completamente privi di olio, ingranaggi in acciaio, riscaldamento anticondensa e gruppo cilindro autodrenante. Queste trombe a pistone sono fischietti per navi altamente affidabili che richiedono poca manutenzione. I costi di installazione sono minimi, poiché non sono necessarie tubazioni per l'aria o il vapore. Utilizzare con KM-135-DVM-H per sistemi a doppio fischio su navi di lunghezza superiore a 200 metri. La tromba a pistone è alimentata elettricamente e certificata IMO per navi di lunghezza superiore a 200 metri Costruzione della tromba: Campana in alluminio ad alta resistenza, telaio di supporto, carter in alluminio, cilindro in acciaio inox e dispositivi di fissaggio Design autodrenante per prevenire la condensa e la corrosione Carter e cilindro a pistoni riscaldati e privi di olio Il motore è totalmente chiuso, di tipo marino, IP56, classe di isolamento F e dotato di riscaldatore a striscia anticondensa L'avviatore del motore (contattore) è dotato di relè a stato solido con protezione termica da sovraccarico

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Fiere

Fiere a cui parteciperà questo venditore

IMX 2025
IMX 2025

28-30 mag 2025 Nashville (USA - Tennessee)

  • Maggiori informazioni
    Seawork 2025
    Seawork 2025

    10-12 giu 2025 Southampton (Regno Unito)

  • Maggiori informazioni
    * I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.