Motore entrobordo 4045TFM85

dieselda diportoper barca professionale

FUNZIONAMENTO OPZIONALE A BASSO NUMERO DI GIRI/MIN COPPIA ELEVATA E BASSO NUMERO DI GIRI NOMINALE Un'opzione di velocità inferiore offre all'utente la possibilità di avviare il motore senza andare al regime nominale impostato dal gen-set e permette all'utente di innestare un accessorio che può essere azionato dal motore. COMMON-RAIL AD ALTA PRESSIONE (HPCR) Il sistema di alimentazione HPCR fornisce una pressione variabile common-rail, iniezioni multiple e pressioni di iniezione più elevate. Controlla anche i tempi di iniezione del carburante e fornisce un controllo preciso per l'inizio, la durata e la fine dell'iniezione. La pompa di trasferimento elettronico è autoadescante per facilitare la manutenzione. Fornisce elevate prestazioni, eccellente risparmio di carburante e basse emissioni. COLLETTORE DI SCARICO RAFFREDDATO AD ACQUA I componenti integrati eliminano i tubi e i raccordi esterni. Il collettore di scarico a umido crea un ambiente più fresco e silenzioso per i passeggeri e l'equipaggio. CANNE CILINDRO SOSTITUIBILI Le canne cilindro sostituibili di tipo a umido sono lavorate di precisione e temprate per una lunga durata. Permette di ricostruire il motore secondo le specifiche originali. CENTRALINA ELETTRONICA DI CONTROLLO MOTORE (ECU) La diagnostica avanzata dei codici di guasto e le protezioni motore personalizzabili garantiscono affidabilità e tempi di attività. Fornisce caratteristiche altamente personalizzabili e rifiniture per integrare la vostra imbarcazione. CHIGLIA RAFFREDDATA O SCAMBIATORE DI CALORE Il sistema di raffreddamento chiuso in opzione con motore raffreddato a chiglia elimina la necessità di un filtro marino, di una pompa dell'acqua di mare o di anodi. L'opzione dello scambiatore di calore offre un'installazione del motore più leggera, compatta e semplice.