Muta ad uso professionale SeaAir Barents 2

di sopravvivenzaper equipaggio di elicotteromuta stagna

Ulteriore sviluppo di SeaAir1. SeaAir Barents 2 ha un'opzione per l'integrazione di sistemi alternativi di respirazione d'emergenza, sia di Cat A che di Cat B secondo il CAP 1034 del CAA-UK. È possibile scegliere tra i sistemi di respirazione d'emergenza HP ERBS (air pocket) e SeaAir EBS con aria compressa. Il concetto SeaAir EBS è composto da due sistemi; - SeaAir EBS con 80 litri d'aria e il SeaAir EBS II, molto più leggero, con 58 litri d'aria. Il SeaAir EBS-concept viene acquistato con Hansen Protection. La tuta è caricata con caratteristiche di sicurezza come sistemi integrati di respirazione d'emergenza (a scelta), modulo antenna per il localizzatore personale (HPL-2), sprayhood, luce d'emergenza, linea di sicurezza con gancio galleggiante, cinghia di sollevamento ++. La tuta viene utilizzata senza giubbotto di salvataggio, ed ha una vescica integrata nel collare per il gonfiaggio dell'aria; - fornisce una migliore posizione galleggiante e bordo libero. SeaAir Barents 2 è in uso nel 2019 sulla piattaforma continentale norvegese e danese Fatti L'unica tuta integrata per passeggeri in elicottero sul mercato, non è necessario un giubbotto di salvataggio supplementare Tripla certificazione; EASA ETSO + IMO Solas + Direzione Marittima Norvegese Per il trasporto in mare aperto, il trasporto in elicottero e come tuta di abbandono personale sugli impianti Eccellente costruzione ergonomica e vestibilità Isolato, con materiale termoregolatore nel rivestimento (fornito con materiale a cambio di fase avanzato) Tasca con cerniera per Cat A CA EBS (SeaAir EBS I/II) o HP ERBS Respiro d'emergenza (Cat B) Strato esterno di tessuto impermeabile al 100%, ignifugo Luce di emergenza approvata, linea amico, cinghia di sollevamento integrata e collare aperto per il salvataggio