Turbina idrogetto per nave HT1000

Serie HT - La NEXT EVOLUTION nella tecnologia di propulsione a getto d'acqua L'attuale gamma HamiltonJet waterjet comprende modelli per potenze fino a 5500kW (7372hp), con caratteristiche integrate come l'aspirazione e il condotto di transizione per una facile installazione, nonché componenti di sterzo e retromarcia. Controlli - Utilizza il collaudato sistema di controllo elettronico MECS di HamiltonJet - Modulo di interfaccia elettronica e cablaggio integrato con il getto d'acqua Gruppo cuscinetto reggispinta e guarnizione dell'acqua - I carichi di spinta dalla girante del getto d'acqua sono assorbiti dal cuscinetto di spinta interno collegato all'aspirazione - Anche i carichi radiali dalla linea di trasmissione sono assorbiti da questo cuscinetto - in genere non sono necessari ulteriori cuscinetti di supporto interni - L'alloggiamento del cuscinetto è separato dalla cavità della tenuta d'acqua - elimina la contaminazione dell'acqua in caso di tenuta difettosa - L'olio del cuscinetto reggispinta viene fatto circolare attraverso un radiatore dell'olio e un filtro da una pompa di circolazione integrata - La tenuta d'acqua si trova all'estremità anteriore dell'albero principale in un'area di bassa pressione del fluido - La guarnizione può essere sostituita dall'interno della nave Condotto di transizione - Fornito in fabbrica per adattarsi al materiale dello scafo - Il condotto di transizione completo può essere fornito da HamiltonJet in alcuni casi. In altri casi, l'area a prua e a poppa del condotto di transizione deve essere fornita dal costruttore della barca secondo i dettagli forniti da HamiltonJet - Trasmette la spinta del getto d'acqua al fondo dello scafo piuttosto che allo specchio di poppa - Progettato per prestazioni ottimali su un'ampia gamma di velocità - Include uno schermo di protezione dell'aspirazione rimovibile integrato - Ingresso del getto d'acqua a filo con il fondo dello scafo Bassa manutenzione - L'assenza di ingranaggi di propulsione esposti riduce il rischio di danni da impatto