Patrol boat FDC 1003
barca di salvataggiobarca di servizio offshorebarca da lavoro

Patrol boat - FDC 1003 - Habbeke Shipyard - barca di salvataggio / barca di servizio offshore / barca da lavoro
Patrol boat - FDC 1003 - Habbeke Shipyard - barca di salvataggio / barca di servizio offshore / barca da lavoro
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Caratteristiche

Tipo
patrol boat, barca di salvataggio, barca da lavoro, barca di servizio offshore
Tipo di motore
entrobordo, diesel
Materiale
in alluminio
Carico di rottura
DNV-GL
Tipo di scafo
semirigida
Altre caratteristiche
autoraddrizzante
Lunghezza

10,47 m
(34'04" )

Max.: 11 m
(36'01" )

Min.: 10 m
(32'09" )

Larghezza massima

3,42 m
(11'02" )

Pescaggio

0,65 m
(2'01" )

Altezza da linea di galleggiamento

2,84 m
(9'03" )

Peso

Max.: 7.800 kg
(17.196 lb)

Min.: 5.250 kg
(11.574 lb)

Potenza del motore

Max.: 235 kW
(319,5 hp)

Min.: 170 kW
(231,1 hp)

Velocità di crociera

Max.: 35 kt

Min.: 25 kt

Capienza passeggeri

Max.: 15 unit

Min.: 3 unit

Capienza serbatoio carburante

Max.: 500 l
(132 gal)

Min.: 330 l
(87 gal)

Descrizione

Il Fast Daughter Craft - FDC 1003, davit lanciato per servire il mercato Oil & Gas Offshore e ERRV. La nostra FDC 1003 di 10 metri è dotata di un'omologazione dello scafo DNV 1A HSLC R2 Service ed è progettata e costruita in conformità alle più recenti normative Solas LSA e ai requisiti UKOOA. In opzione, questa Fast Daughter Craft può essere equipaggiata con un sistema di propulsione ibrido doppio. Le FDC sono costruite dal Cantiere Habbeké in alluminio resistente all'acqua di mare (5083-H111), lo scafo è completamente planante, a V profonda, con un bordo libero basso a poppa per facilitare le operazioni di salvataggio, sono autosvuotanti, hanno spazio sufficiente in coperta, sono auto-raddrizzanti, hanno un robusto parabordo in schiuma e sono fornite con due motori entrobordo diesel con propulsione a getto d'acqua. Il sistema di gancio a sgancio rapido a un solo punto di Henriksen consente alle nostre FDC di essere varate dalla nave madre in caso di mare grosso. Per la propulsione (standard) è stata scelta una combinazione di motori Steyr con cambi ZF, che azionano idrogetti Hamilton. La propulsione ibrida può essere offerta come optional

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.