Barca a vela con foil
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Barca a vela con foil - Flying Mantis - trimarano / daysailer / in carbonio
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Caratteristiche

Numero di scafi
trimarano
Uso previsto
daysailer
Materiale
in carbonio
Appendici
con foil, tipo deriva
Attrezzatura
con bompresso
Lunghezza fuori tutto

4,2 m
(13'09" )

Larghezza

2,4 m
(7'10" )

Superficie velica

11 m²
(118 ft²)

Descrizione

BARCA PREMIATA CHE È DUE VOLTE PIÙ DIVERTENTE Foiling aereo o vela con daggerboard. Il foiling è uno sport destinato a rimanere. Il foiling esiste da anni, ma finora bisognava essere velisti esperti e non troppo grandi per avere successo. Il Flying Mantis è progettato per essere navigato con una daggerboard convenzionale che può essere sostituita da un T-foil centrale, per andare in foiling. Perché non passare da uno all'altro? Lo scafo centrale pesa circa 25 kg, più gli stabilizzatori rimovibili di 12,5 kg ciascuno. Il Flying Mantis è stato progettato per essere armato rapidamente. Gli stabilizzatori possono essere montati o smontati senza smontare l'albero. La barca può essere trainata dietro un'auto con gli scafi ancora assemblati. Non ha bisogno di vivere in un parcheggio per gommoni, il che rende più facile navigare ogni giorno in un posto diverso. Lo scafo centrale pesa circa 25 kg, più gli stabilizzatori rimovibili di 12,5 kg ciascuno. Il Flying Mantis è stato progettato per essere armato rapidamente. Gli stabilizzatori possono essere montati o smontati senza smontare l'albero. La barca può essere trainata dietro un'auto con gli scafi ancora assemblati. Non ha bisogno di vivere in un parcheggio per gommoni, il che rende più facile navigare ogni giorno in un posto diverso. FOILING AEREO Tutto ciò che si trova nella versione DBS (daggerboard sailing), ma con la sostituzione dei T-foil centrali e del timone e un sistema di foiling che collega una bacchetta di controllo alla parte anteriore del bompresso. GLI SCAFI I 3 scafi sono facili e veloci da assemblare e sono estremamente leggeri, per cui è necessaria meno potenza per far avanzare il Flying Mantis. La parte inferiore relativamente piatta riduce al minimo il tempo di permanenza in acqua, generando portanza idrodinamica. Lo scafo a U massimizza il dislocamento quando la barca scende dai foil.

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.