SUP allround ROCKET COMP
per pilota espertoper adultoarancione

SUP allround - ROCKET COMP - F-One - per pilota esperto / per adulto / arancione
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Caratteristiche

Uso previsto
allround
Livello
per pilota esperto
Utilizzatore
per adulto
Colore
arancione
Numero di posti
individuale
Materiale
in carbonio
Volume

97 l, 107 l, 114 l
(26 gal, 28 gal, 30 gal)

Peso

5,4 kg, 5,6 kg, 5,8 kg
(11,9 lb, 12,35 lb, 12,79 lb)

Lunghezza

233,7 cm, 243,8 cm, 254 cm
(92,01 in, 95,98 in, 100 in)

Descrizione

Il ROCKET SUP DW PRO CARBON COMP è fatto per andare lontano con voi. Perfetta per lunghe ed estese discese in mare aperto o lungo le coste, questa nuova tavola da downwind di classe mondiale è stata progettata per garantire la massima velocità di pagaiata e una planata senza sforzo. Nuovo shape e larghezza ridotta per una maggiore velocità di pagaiata e una planata senza sforzo Profilo sottile e lunghezza allungata per una rapida accelerazione Rilascio istantaneo e decolli facili grazie al flusso idrodinamico perfezionato e all'esclusivo design a doppio gradino sullo scafo Volume e design ottimizzati per una grande stabilità Realizzato per i rider esperti di downwind Il ROCKET SUP DW PRO CARBON COMP è fatto per pagaiare velocemente e per decollare ancora più velocemente, beneficiando comunque di un'ottima stabilità. Questa tavola è stata progettata anche per prendere mareggiate veloci utilizzando foil più piccoli che richiedono una velocità di decollo leggermente superiore. Con una larghezza più ridotta e un outline più sottile, soprattutto nel nose e nel tail, questa tavola offre una planata super fluida, un'accelerazione nitida, una grande stabilità direzionale e una maggiore reattività in volo; il tutto per una sessione di downwind senza sforzo e ad alte prestazioni. Il ROCKET SUP DW PRO CARBON COMP beneficia anche di un piccolo gradino sullo scafo più vicino alla coda, oltre a quello già presente davanti ai twin track come sulla nostra gamma SUP DW PRO. Questi due gradini riducono efficacemente la resistenza aerodinamica durante le accelerazioni in decollo e le toccate. Il secondo gradino, insieme a un kicktail più alto per ridurre al minimo il contatto coda-acqua durante il pompaggio, crea un'interruzione netta per incanalare il flusso d'acqua nella parte posteriore senza generare una resistenza eccessiva durante il movimento.

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