Cabinato entrobordo POWER 39H
con cockpit chiusoda crocieracon 2 cabine

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Caratteristiche

Tipo di motore
entrobordo
Piano di ponte
con cockpit chiuso
Uso previsto
da crociera
Numero di cabine
con 2 cabine
Numero max. cuccette
con 6 cuccette, con 4 cuccette
Stile
classico, lobster
Attrezzature di coperta
con prendisole, per ponte in tek
Lunghezza

12,95 m
(42'05" )

Larghezza

3,52 m
(11'06" )

Dislocamento

8,3 t
(9,15 us ton)

Potenza motore

280 ch
(280 hp)

Pescaggio

1 m
(3'03" )

Capienza serbatoio combustibile

900 l
(238 gal)

Capienza serbatoio acqua

400 l
(106 gal)

Descrizione

La nuova alimentazione 39H di Enavigo freddo-ha modellato la costruzione del legno agli più alti livelli, alle sistemazioni per 4-6 genti con la buona segretezza, ad una velocità di crociera dei 15 nodi ed alla certificazione di categoria B di iso. L'alimentazione 39H di Enavigo è un adattamento moderno degli incrociatori di nord-ovest pacifici di era di 1930's conosciuti comunemente come ?Dreamboats?. Queste barche interamente hanno ripartito una disposizione tipica compreso il foredeck sollevato con la sistemazione di sonno, il deckhouse con le grandi finestre tutto l'intorno sopra lo spazio di motore e la cabina di guida poppiera coperta. Dreamboats era piuttosto stretto e rotondo-ha basato, con una velocità massima di 8 nodi per mezzo dei motori autoalimentati bassi del loro giorno. di adattare il Dreamboat all'uso moderno abbiamo aumentato il fascio e con la P 39 hanno aggiunto una forma di scafo dura della parte inferiore di chine-V per stabilità iniziale migliore e le prestazioni eccellenti ad più alta velocità. Al suo spostamento del metà-carico di 8300Kg il P39 cruise a 10 nodi usando circa 16 litri di combustibile all'ora. A questa velocità avrà una gamma comoda di 448 nanometro con una riserva del combustibile di 20%. A 14 nodi la gamma cade a 340 nanometro. La costruzione del P39 utilizza gli strati multipli del planking su una struttura di mogano laminata trasversale e longitudinale di combinazione. L'intera struttura è laminata con ingegneria moderna usando a resina epossidica con l'arte ed il particolare tradizionali. Ciò genera un vaso che compare e ritiene come un yacht di legno tradizionale, tuttavia il legno interamente è sigillato e si unisce per eliminare la possibilità di edizioni o di deterioramento di manutenzione.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.