Parabordi per nave

per pontileYokohamagonfiabile

I parabordi in gomma pneumatica sono in uso da circa 50 anni. Lo sviluppo del parabordo pneumatico è progredito nel corso degli anni in concomitanza con il cambiamento di forme, disegni e dimensioni delle navi e della tecnologia navale. Oggi i parabordi pneumatici sono ampiamente utilizzati nel trasferimento off-shore di petrolio e altri prodotti chimici. Per le navi da trasporto di gas, rinfuse, auto e passeggeri e su molte installazioni di strutture galleggianti, pontoni e piattaforme off-sore. I parabordi pneumatici sono costruiti con tre strati vulcanizzati, ognuno dei quali fornisce una funzione importante nella costruzione e nella durata di vita del parabordo. I tre strati sono (1) lo strato di gomma interno (2) gli strati di rinforzo in corda e (3) lo strato di gomma esterno. Lo strato di gomma esterno ha un composto speciale che fornisce una resistenza extra alla trazione e allo strappo per proteggere il parafango da condizioni atmosferiche difficili e dall'uso pesante, mentre lo strato di gomma interno è specificamente progettato per sigillare l'aria all'interno e per prevenire qualsiasi perdita, proprio come la camera d'aria di un pneumatico. Lo strato di rinforzo ha una corda sintetica a tratteggio incrociato progettata per distribuire uniformemente lo stress. - - Inserendo lo strato di corda di rinforzo tra gli strati di gomma interni ed esterni, è protetto dall'abrasione e dalla degradazione delle forze esterne. Il rinforzo è specificamente progettato per essere resistente alla pressione e alla fatica.