Questo traghetto del catamarano è stato progettato dai soci del Nigel Gee per l'offerta del Derecktor sul progetto di sistema marino della strada principale dell'Alaska. È destinato per essere un traghetto di passeggero sicuro e ad alta velocità del RO/RO che minimizza i costi e può collegare mediante interfaccia ai bacini esistenti di AMHS ed alle facilità laterali del pilastro. Può trasportare 250 passeggeri sulla piattaforma principale e su 30 grandi veicoli, del tipo principalmente utilizzato nell'Alaska, sulla piattaforma di carico ad una velocità di servizio continua di valutazione di 35 nodi e con la grande comodità fino alla condizione del mare 6.
Alimentato da quattro motori diesel e da quattro getti di acqua, questo catamarano di 73m utilizza un geosym della forma di scafo del Nigel Gee impiegata nella nube di volo di 41m m/v, che è stata indicata per fornire l'più alta efficienza di trasporto di tutto il traghetto ad alta velocità di questo formato. Un insieme completo delle prove del carro armato è stato effettuato, mostrante le caratteristiche molto basse della lavata di risveglio.
La piattaforma principale ha disposizione dei posti a sedere interna per 150 passeggeri nel salotto FWD e 104 di osservazione nel midship di zona dello snack bar con una miscela del tipo sedi di linea aerea e disposizioni adagiantesi della tabella. Ulteriore disposizione dei posti a sedere è fornita nel solarium esterno individuato a poppa. La conformità completa del ADA è garantita durante il vaso. Le zone dedicate per i video giochi ed il lavoro/studio e uno snack bar di servizio completo completano le sistemazioni a bordo. I livelli acustici sono inferiore al DBA 75 durante l'interiore del vaso. Una zona della raccolta dell'elicottero è situata sulla piattaforma superiore.
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