Meccanismo di sterzo per nave DPS130S

idraulicoassistito

Il sistema di servosterzo è composto da un cilindro, una pompa e una maniglia. L'olio è pressurizzato dalla pompa idraulica e un maniglia (orbitrol) controlla un cilindro. Il cilindro aiuta il timone a muoversi e l'olio necessario è fornito dalla pompa idraulica. Il cilindro è classificato singolo, rotativo, doppio, due timoni in base alla coppia e all'aspetto La pompa è classificata come puleggia azionata dal motore e unità di potenza azionata dal motore elettrico Offriamo 7 tipi di maniglie con vari aspetti e funzioni. Caratteristiche Il diametro stretto della maniglia ti aiuta a operare con una piccola energia e il sistema di servosterzo offre un funzionamento leggero Su dove si mette la maniglia, il timone è fisso Struttura che il timone non ruota anche quando la marea alimenta il timone Quando il motore si ferma, il governo manuale è in grado (la maniglia diventa pesante) Potete scegliere la combinazione adatta alla vostra imbarcazione Applicazione Imbarcazione sopra 350 HP Una vasta gamma di imbarcazioni, dal peschereccio al traghetto