Propulsore azimutale CMA50N

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Un'elica canalizzata è la soluzione migliore quando la velocità operativa dell'imbarcazione è inferiore a 10 nodi (18,5 km/h). Grazie alla forma dell'ugello attorno all'elica, essa agisce come un'ala di un aereo, dove la velocità dell'acqua attorno alla forma dell'ala genera una spinta supplementare grazie all'effetto di "portanza" dell'ugello. Ottimizzazione delle prestazioni La forza di portanza generata dal flusso d'acqua intorno all'ugello può sviluppare circa il 50% della spinta dell'elica a velocità zero. La forza risultante generata dalla portanza dell'ugello diminuisce quando la velocità dell'acqua aumenta. Il diametro dell'elica con ugello è inferiore a quello di un'elica aperta, poiché anche l'ugello ha bisogno di spazio. Per non occupare troppo spazio, il diametro dell'elica è più piccolo, il che fa sì che il carico delle pale sia maggiore e che la velocità dell'acqua attraverso l'ugello sia più elevata, il che aumenta l'effetto della forza di sollevamento dell'ugello. Efficienza dal punto di vista del design Current Motion ha progettato i suoi propulsori tenendo conto della massima efficienza, quindi il diametro massimo che può essere scelto è il diametro ottimale dell'elica in relazione al carico e alla bassa velocità. È possibile utilizzare un diametro dell'elica più piccolo, con conseguente riduzione del diametro del sistema, per potenze inferiori o velocità più elevate dell'imbarcazione. Tuttavia, al di sopra dei 13 nodi circa, la resistenza dell'ugello crea più resistenza rispetto al guadagno di spinta dovuto a questo ugello. Caratteristiche del prodotto Maggiore efficienza Un ugello attorno all'elica di un propulsore azimutale ne aumenta l'efficienza. Indirizza meglio il flusso dell'acqua, crea forza di portanza e migliora le prestazioni di spinta. Ciò comporta un risparmio di carburante e una riduzione dei costi operativi, soprattutto alle basse velocità della nave.