Motore entrobordo QSB series
di propulsioneausiliarediesel

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione, ausiliare
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, per barca professionale
Tecnologia
turbo, common-rail
Configurazione del motore
in linea
Senso della rotazione
con rotazione a sinistra
Normativa antinquinamento
Tier 3, Tier 2
Potenza

Max.: 550 ch
(550 hp)

Min.: 230 ch
(230 hp)

Cilindrata

7 l
(2 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

Max.: 3.300 rpm
(20.735 rad.min-1)

Min.: 1.500 rpm
(9.425 rad.min-1)

Alesatura

107 mm
(4,2 in)

Corsa

124 mm
(4,9 in)

Lunghezza

1.264 mm
(50 in)

Larghezza

911 mm
(36 in)

Altezza

857 mm
(34 in)

Peso

658 kg
(1.451 lb)

Descrizione

Il funzionamento silenzioso, inclusa una riduzione del 80% del rumore al minimo, è uno dei tanti vantaggi dell'impianto di alimentazione common-rail La migliore socievolezza grazie al design common rail ad alta pressione elimina praticamente il fumo e migliora l'intera esperienza di navigazione Massima tranquillità offerta dal Captain's Briefing di Cummins e dalla rete di assistenza globale Costruito presso lo stabilimento Darlington Engine Plant a Darlington, Regno Unito, e Rocky Mount Engine Plant a Rocky Mount, NC, USA Caratteristiche e vantaggi Design del motore - Prestazioni impareggiabili grazie a un turbocompressore perfettamente abbinato e una nuova testata del motore a 24 valvole che offre una densità di potenza leader del settore. Ottimizza le prestazioni dell'imbarcazione e accedi a informazioni diagnostiche complete su di essa tramite l'elettronica SmartCraft® . Massima tranquillità offerta dal Captain's Briefing di Cummins e dalla rete di assistenza globale Impianto di alimentazione - Bosch HPCR con componenti rinforzati per utilizzare in sicurezza combustibili alternativi come cherosene e JP8/JP5. Funzionamento silenzioso, inclusa una riduzione del 80% del rumore al minimo. Una migliore socievolezza elimina praticamente il fumo e migliora l'intera esperienza di navigazione. Sistema di lubrificazione - filtri frontali. L'intervallo di manutenzione dell'olio è aumentato a {[# 0]} ore se si utilizzano combustibili ULSD Sistema di raffreddamento - Post-raffreddamento a ciclo singolo e a bassa temperatura che elimina la necessità di due raffreddatori a chiglia e riduce le emissioni.

VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.