Imbarcazione a motore parzialmente pontata dotata di un entrobordo diesel e trasmissione in linea d’asse. Da prua verso poppa si trovano un vano ripostiglio soto la coperta quindi tre ordini di sedili, gradini di accesso sui due lati e una zona prendisole con materassino e sponde laterali. A poppa plancia ribassata.
Struttura (versione A fasciame a clinker, B in lamellare)
A) fasciame dello scafo in mogano a clinker su ossature in rovere formate a caldo. Madieri e paramezzali di fondazione motore in larice o mogano. Fasciame trattato con vernice poliuretanica trasparente.
B) fasciame scafo a tre strati in lamellare di mogano. Osatura (costole e madieri) in mogano e rovere. Fasciame trattato con pittura colorta poliuretanica.
A e B) In entrambe le versioni gli incollaggi sono effettuati con colle epossidiche. Trattamento delle ossature e dei fasciami con resina epossidica. Pitture di finitura poliuretaniche. Coperta in compensato marino con rivestimento in teak a doghe e cornici in mogano. Plancia di poppa in mogano con inserti in teak.
Motore ed impianti
. 1 entrobordo diesel da 140HP
. serbatoio inox da litri 220
. 2 batterie da 80 Ah
. linea di scarico con silenziatore e tubazioni omologate RINA
. impianto adduzione gasolio con prefiltro decantatore
. 2 pompe di sentina elettrica con interrutore automatico
. serbatoio acqua dolce (50 litri) e doccia a scomparsa sulla plancia di poppa con pompa elettrica e pressostato
Dotazioni
. strumentazione motore (contagiri, pressione olio, temperatura acqua, contaore)
. ruota timone rivestita in legno
. comando motore ed invertitore monoleva
. cuscineria completa (sedute con schienale e materasso prendisole)