Imbarcazione di servizio PILOTINE 150
pilotinaentrobordo a idrogettoin alluminio

Imbarcazione di servizio - PILOTINE 150 - Chantiers Allais - pilotina / entrobordo a idrogetto / in alluminio
Imbarcazione di servizio - PILOTINE 150 - Chantiers Allais - pilotina / entrobordo a idrogetto / in alluminio
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Caratteristiche

Tipo
imbarcazione di servizio, pilotina
Tipo di motore
entrobordo a idrogetto
Materiale
in alluminio
Lunghezza

15 m
(49'02" )

Pescaggio

0,75 m
(2'05" )

Velocità di crociera

30 kt

Capienza passeggeri

6 unit

Descrizione

Il PILOTINE 150 è progettato per navigare in categoria 3 a una velocità di servizio di 30 nodi, grazie alle sue due linee d'asse azionate da due motori termici tramite un riduttore. Può ospitare 6 passeggeri oltre ai 2 membri dell'equipaggio e garantisce una navigazione sicura anche con mare mosso. Il parabordo in poliuretano dello scafo consente al PILOTINE 150 di imbarcarsi su imbarcazioni assistite senza rischio di danni. È possibile sostituire il sistema di propulsione proposto con idrogetti azionati da motori termici. Navigazione Il PILOTINE 150 è dotato di una cabina di pilotaggio ergonomica con un sedile "pilota", un sedile "copilota" e 6 sedili per i passeggeri, con una superficie vetrata che offre una vista a 360°. È dotato di tutte le apparecchiature di radionavigazione necessarie per la corretta conduzione dell'imbarcazione. Una scala situata di fronte al pozzetto permette di scendere in un salone dotato di angolo cottura, in una cabina con 2 letti e un ripostiglio adattato, nonché in uno spazio sanitario dotato di wc elettrico e lavandino. Dispositivi di navigazione radio Il pozzetto è dotato di tutte le apparecchiature di radionavigazione che consentono all'imbarcazione di svolgere le missioni previste in modo sicuro e preciso. La console è dotata di bussola, radar, GPS, ecoscandaglio, VHF fisso e portatile, transponder AIS e segnalatore EPIRB. Design ottimizzato e prestazioni elevate Lo scafo del PILOTINE 150 è stato progettato per garantire prestazioni ottimali e ridurre il consumo di carburante, garantendo all'imbarcazione un'autonomia di 270 miglia nautiche. Questa specifica forma dello scafo influisce positivamente sul comportamento dell'imbarcazione durante le manovre più delicate ed evita l'aggiunta di eliche di prua.

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