Nave speciale peschereccio a strascico SELVÅG SENIOR

tonnieraDNV-GL

L'imbarcazione è progettata per mantenere il consumo energetico al minimo. Sviluppato in collaborazione con la società di progettazione norvegese Skipteknisk e Selvåg AS, il peschereccio a circuizione/pelagico Selvåg Senior, lungo 79,5 metri, sarà il terzo al mondo a utilizzare il carburante GNL, dopo le navi norvegesi Libas e Sunny Lady, già in costruzione presso il cantiere Cemre. Il GNL diventa il principale vettore energetico della nave. la disposizione "verticale" dei serbatoi di GNL da 350 m³, che si prevede di collocare nella parte anteriore, agevola l'area di carico e offre un'ampia superficie. La nave è stata progettata per mantenere il consumo energetico a un livello minimo. Grazie al sistema di alimentazione a GNL, si adatterà al nuovo flusso di navi "ecologiche", riducendo le emissioni di carbonio in conformità con il Tier III dell'IMO. Il gas naturale liquefatto mantiene una temperatura compresa tra -140°C e -160°C e deve essere riscaldato in forma di gas per funzionare come combustibile. Un sistema di recupero del freddo utilizzerà l'energia in eccesso derivante dal riscaldamento del gas per mantenere l'acqua di mare refrigerata (RSW) nelle cisterne di carico. Il calore in eccesso proveniente dai gas di scarico dovrebbe essere riciclato e convertito per produrre elettricità pulita. Il nuovo Selvåg Senior diventa il primo peschereccio di nuova costruzione al mondo ad adottare questa tecnologia! In breve, l'energia che andrà sprecata sarà minima. Sarà installato un pacco batterie da 1 MWh. Il pacco batterie sostituisce per molti versi un motore ausiliario alimentato a diesel e contribuirà a ridurre il carico sul motore principale durante il viaggio, oltre a costituire una fonte di energia nel porto. Nel porto, la nave sarà in grado di ricevere un'elevata capacità di energia elettrica dalla rete elettrica terrestre durante la ricarica del suo pacco batterie.