Motore entrobordo 3512C

di propulsioneausiliarediesel

I motori marini di grossa cilindrata 3512C sono ora disponibili in un'ampia gamma di valori nominali conformi alle specifiche EPA Marine Tier 3 e IMO II senza ulteriore post-trattamento. Questi nuovi motori di propulsione, ausiliari e DEP, progettati e costruiti in base alle attuali piattaforme 3512C e 3516C, vantano, in confronto, variazioni di dimensioni e peso minime. Anche i costi di esercizio e gestione sono molto simili. Per il consumo specifico di combustibile di ciascun valore nominale, fare riferimento ai dati sulle prestazioni. Le nuove caratteristiche includono schermi termici di scarico in acciaio inossidabile, sistema di ventilazione chiuso del basamento e conformità alle normative sulle emissioni EPA Tier 3. Utilizza un software avanzato di creazione modelli preventiva per selezionare le migliori configurazioni degli ugelli e la migliore geometria dei cilindri di combustione, Schermi termici in acciaio inossidabile per il collettore di scarico e il turbocompressore, Sistema di ventilazione chiuso del basamento, Alberi a camme doppi, Riduzione del carico termico del postrefrigeratore per requisiti inferiori dello scambiatore di calore Ampia gamma di potenze nominali disponibili, Nessuna tecnologia di post-trattamento richiesta, Consumo di combustibile nominale BSFC Forma del pistone modificata per migliorare la combustione e ridurre le emissioni, utilizza un iniettore a fattore K per allineamento con l'analisi dei modelli preventivi, migliore controllo dell'iniezione elettronica utilizzando la fasatura dell'albero motore al posto della fasatura dell'albero a camme, Conformità agli standard sulle emissioni EPA Marine Tier 3/IMO Tier II, Riduzione IMAT