Motore entrobordo C32

di propulsionedieselper barca professionale

Postrefrigeratore con circuito separato – l'acqua di mare non entra nel postrefrigeratore Tecnologia di combustione innovativa per ottimizzare i consumi di combustibile e rispettare le normative sulle emissioni senza sistema di post-trattamento Adotta una strategia di controllo del dosaggio del DEF a circuito chiuso con assistenza pneumatica che garantisce: massima efficienza di miscelazione e controllo per ridurre i costi di esercizio, prolungamento della vita utile del sistema di trattamento delle emissioni; conformità agli standard; flessibilità in materia di qualità dell'urea Migliore controllo dell'iniezione del combustibile, ottimizzata tramite la fasatura dell'albero motore e la tecnologia A5 ECM IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Filtro del combustibile primario con separatore dell'acqua fornito non montato Doppio filtro del combustibile con tubazioni ibride Pompa di mandata e adescamento del combustibile IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Filtro dell'aria Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled) SISTEMA DI CONTROLLO Sistema di controllo a 24 V SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore Tubazioni resistenti all'acqua di mare – assenza di tubi flessibili Flange per collegamenti sul sistema di raffreddamento, ANSI o DIN SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE Riempimento olio, filtro singolo e astina di livello Coppa dell'olio profonda o bassa SISTEMA DI SUPPORTO Sistema di montaggio regolabile del supporto anteriore INFORMAZIONI GENERALI Accesso ai punti di manutenzione da sinistra o da destra Cablaggio cliente e connettore per strumento di manutenzione