Motore entrobordo C18 ACERT

di propulsionedieselper barca professionale

Il motore di propulsione marino C18 ACERT offre valori nominali per applicazioni commerciali di 454-715 bhp in conformità alle normative sulle emissioni IMO II e EU Stage IIA e valori di 469-715 bhp in conformità alle normative sulle emissioni EPA Tier 3, IMO II ed EU Stage IIIA. Oltre ai vantaggi offerti dalla tecnologia avanzata del motore marino C18 ACERT, potrete portare a bordo la leggendaria assistenza Cat sui prodotti. Indipendentemente da dove vi porterà il vostro spirito di avventura, potete stare certi che ci sarà sempre a portata di mano un dealer Cat. Il vantaggio principale del sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) è che l'acqua di mare non circola attraverso il postrefrigeratore. IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA SCAC (Separate circuit after-cooled, Circuito separato con postrefrigeratore) Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per carter aperto) Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in) SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia Scambiatori di calore a fascio tubiero JW e SCAC per i motori con raffreddamento HEX Pompa SCAC, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi Pompa dell'acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell'ingresso della pompa SISTEMA DI SCARICO Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore