Motore di propulsione C18 ACERT

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Il motore di propulsione marino C18 ACERT offre valori nominali ad alte prestazioni per applicazioni commerciali di 814-1.015 mhp (803-1.001 bhp) a 2.100-2.300 giri/min in conformità alle normative sulle emissioni U.S. EPA Tier 3, IMO II ed EU Stage IIIA. Oltre a ottemperare alle più severe normative sulle emissioni EPA Tier 3, questo motore offre ora un'opzione di postrefrigerazione ad acqua dolce per i kit di gruppi elettrogeni e motori ausiliari e di propulsione commerciali. Dalla pesca all'offshore e a tutto ciò che concerne il settore marino, è possibile contare sul nostro supporto poiché abbiamo la soluzione per qualsiasi esigenza. Il vantaggio principale del sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) è che l'acqua di mare non circola attraverso il postrefrigeratore IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled) Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per carter aperto) Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in) SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia Scambiatori di calore a fascio tubiero JW e SCAC per i motori con raffreddamento HEX Pompa SCAC, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi Pompa dell'acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell'ingresso della pompa