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Motore entrobordo 3512C
di propulsionedieselper barca professionale

Motore entrobordo - 3512C  - Caterpillar Marine Power Systems - di propulsione / diesel / per barca professionale
Motore entrobordo - 3512C  - Caterpillar Marine Power Systems - di propulsione / diesel / per barca professionale
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione
Alimentazione
diesel
Mercato
per barca professionale, per nave
Tecnologia
turbo
Configurazione del motore
a V
Sistema di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Senso della rotazione
con rotazione a sinistra, con rotazione a destra
Normativa antinquinamento
Tier 3, IMO 2
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

Min.: 1.280 ch
(1.280 hp)

Max.: 2.551 ch
(2.551 hp)

Cilindrata

52 l
(14 gal)

Numero di cilindri

12 unit

Regime del motore

1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
(7.540 rad.min-1, 10.053 rad.min-1, 11.310 rad.min-1)

Alesatura

170 mm
(6,7 in)

Corsa

190 mm
(7,5 in)

Lunghezza

Min.: 2.590 mm
(102 in)

Max.: 2.669 mm
(105 in)

Larghezza

Min.: 2.037 mm
(80 in)

Max.: 2.232 mm
(88 in)

Altezza

Min.: 1.904 mm
(75 in)

Max.: 2.242 mm
(88 in)

Peso

Min.: 6.532 kg
(14.401 lb)

Max.: 7.411 kg
(16.338 lb)

Descrizione

Il motore di propulsione marino Cat 3512C ottimizza l'investimento. Grazie a una vasta gamma di potenze nominali disponibili (compresi valori per alta cilindrata), nessuna tecnologia di post-trattamento richiesta e consumi di combustibile nominali BSFC, il costo totale di gestione risulterà ridotto. Con una forma del pistone riprogettata per ottimizzare la combustione e una migliore mandata del combustibile, questo motore è conforme agli standard sulle emissioni IMO II e compatibile con uno sviluppo ecosostenibile. Il supporto da una singola fonte, la garanzia Caterpillar e la garanzia di un anno sui ricambi leader nel settore rendono il 3512C una soluzione di alimentazione marina completamente integrata. Ampia gamma di potenze nominali disponibili, Nessuna tecnologia di post-trattamento richiesta, Consumo di combustibile nominale BSFC Forma del pistone modificata per migliorare la combustione e ridurre le emissioni, utilizza un iniettore a fattore K per allineamento con l'analisi dei modelli preventivi, migliore controllo dell'iniezione elettronica utilizzando la fasatura dell'albero motore al posto della fasatura albero a camme, conformità alle normative sulle emissioni IMO Tier II, riduzione IMAT = riduzione ossido di azoto IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Massa radiante del postrefrigeratore con circuito separato, con rivestimento resistente alla corrosione (lato aria) Filtro dell'aria powercore SISTEMA DI CONTROLLO Controllo elettronico doppio del motore Caterpillar A4 con impianto di alimentazione a iniezione unitaria elettronica Cablaggio rigido (alimentazione CC da 10 A richiesta per il comando del modulo di controllo elettronico del motore)

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.