Gruppo elettrogeno diesel C280-16

per nave50 Hz60 Hz

Collegamento dati CAN J1939 Connettori impermeabili, esenti da manutenzione, ECU di backup per regolazione ridondante Vantaggi Sistema Elettronico Feedback del carico, statismo programmabile, guadagno regolabile, controllo regolabile del rapporto combustibile/aria, istogrammi di funzionamento del motore, display Cat Messenger con parametri di diagnostica e del motore Vantaggi Dei Dati Tramite J1939 Link Regime motore, pressione di sovralimentazione, posizione dell'acceleratore, consumo del combustibile, temperatura del collettore di aspirazione, codici diagnostici ed eventi, configurazione, regime motore desiderato, tensione della batteria, carico del motore, totali di esercizio – ore motore, combustibile combusto, combustibile al minimo, ore al minimo, totali relativi al percorso – portata media del combustibile, combustibile al minimo, ore al minimo, ore motore, combustibile combusto, reset percorso Postrefrigeratore – acqua dolce, rivestimento resistente alla corrosione (lato aria); arresto dell'aria d'aspirazione; sfiatatoio – basamento, montaggio sulla parte superiore; turbocompressore – lubrificato con olio motore SISTEMA DI CONTROLLO Centralina elettronica (ECU, Electronic Control Unit) singola Caterpillar® A3 con impianto di alimentazione a iniezione unitaria elettronica, cablaggio rigido (alimentazione da 10 A, 24 V richiesta per l'azionamento delle ECU) Combustibile distillato (richiede viscosità compresa tra 1,4 cSt e 20 cSt a 38 °C), pompa di mandata del combustibile (montata sul lato sinistro), doppi filtri del combustibile, iniettori unitari a controllo elettronico