Gruppo elettrogeno diesel C32 ACERT

per nave60 Hz50 Hz

I gruppi elettrogeni C32 ACERT incorporano un sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per tutte le configurazioni. Il vantaggio principale del sistema SCAC è una minore corrosione del postrefrigeratore attraverso il quale non circola acqua di mare. Molti altri miglioramenti apportati su questi motori contribuiscono a ridurre al minimo i costi di proprietà e di esercizio. I motori con valori nominali conformi agli standard IMO II ed EU Stage IIIA sono disponibili con scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia. Le configurazioni con scambiatore di calore consentono il montaggio anteriore a richiesta della pompa dell'acqua di mare. IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled) Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in) SISTEMA DI CONTROLLO Se non si seleziona un pannello EMCP o un'opzione MGCP come attrezzatura a richiesta, i comandi di avviamento/arresto devono essere forniti dal cliente Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per motori con raffreddamento HEX (Heat Exchanged) e in chiglia Scambiatori di calore SCAC e acqua della camicia (JW) Shell & Tube per motori con raffreddamento HEX Pompa SCAC, a ingranaggi Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi Pompa dell'acqua di mare a ingranaggi, con girante in bronzo,