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Motore di propulsione C18 ACERT
entrobordodieselda diporto

motore di propulsione
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, per barca professionale
Tecnologia
turbo, ad iniezione diretta
Configurazione del motore
in linea
Sistema di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Senso della rotazione
con rotazione a sinistra
Normativa antinquinamento
Tier 3, IMO 2
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

Max.: 1.136 ch
(1.136 hp)

Min.: 803 ch
(803 hp)

Cilindrata

18 l
(5 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

2.300 rpm
(14.451 rad.min-1)

Alesatura

145 mm
(5,7 in)

Corsa

183 mm
(7,2 in)

Lunghezza

Max.: 1.931 mm
(76 in)

Min.: 1.854 mm
(73 in)

Larghezza

Max.: 1.204 mm
(47 in)

Min.: 1.134 mm
(45 in)

Altezza

Max.: 1.300 mm
(51 in)

Min.: 1.198 mm
(47 in)

Peso

Max.: 47 kg
(104 lb)

Min.: 45 kg
(99 lb)

Descrizione

Il motore di propulsione marino C18 ACERT offre valori nominali per applicazioni ricreative, conformi alle normative U.S. EPA Tier 3, IMO II, e EU Stage IIIA. Questo motore marino integra le più moderne innovazioni degli impianti fondamentali del motore al fine di fornire i massimi vantaggi in termini di densità di potenza, prestazioni, emissioni ed efficienza del combustibile. È dotato non solo di funzioni di monitoraggio del motore e di protezione, ma è anche compatibile con i sistemi di controllo imbarcazione e display Cat. Questo motore gode dell'ineguagliabile rete di assistenza mondiale marina che comprende dealer Cat e centinaia di dealer marini autorizzati. L'esperienza acquisita e la competenza, i prodotti e i servizi, il backup e l'assistenza, permettono che l'imbarcazione da diporto sia e resti sempre un vero piacere. Il vantaggio principale del sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) è che l'acqua di mare non circola attraverso il postrefrigeratore IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Postrefrigeratore - acqua di mare, resistente alla corrosione Eliminazione dei vapori/filtro dell'aria (sistema chiuso) Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia Scarichi della condensa del postrefrigeratore anteriore verso il basso e posteriore verso il basso SISTEMA DI CONTROLLO Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti Strategia di avviamento in modalità a freddo Monitoraggio del motore e della trasmissione (regime, temperatura, pressione) Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile Connettore utente a 70 pin Modalità di protezione del motore per temperature ambiente elevate
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.