La possibilità di sollevamento della chiglia migliora drammaticamente la prestazione della barca mentre permettere un'entrata facile in acque basse harbours.
I nostri doppi cilindri sostituti speciali per il sollevamento della chiglia hanno entrambi i collegamenti idraulici sul terminale dello stelo dello stantuffo, riparato saldamente alla struttura della barca (nessun movimento delle condutture) quindi che lo spazio ha richiesto fuori della chiglia è appena l'altezza del terminale dell'asta.
I tre sistemi tipici sono indicati nelle seguenti immagini: collegamento flangiato, sopportando collegamento ed il collegamento di perno.
Sia il collegamento del cuscinetto che flangiata riduce il problema di deformazione dello stelo dello stantuffo, permettendo un formato molto piccolo del cilindro.
La disposizione flangiata del collegamento ha bisogno di un sistema molto preciso della guida (chiglia massima 0.5¯ che si muove), mentre usando il collegamento che sopportante la chiglia può muoversi tanto quanto lo spazio libero per il tubo all'interno della chiglia. Il collegamento di perno è impiegato quando non ci è problema di deformazione, per quanto riguarda un canard. La chiglia può anche essere bloccata nella posizione dai piccoli doppi cilindri sostituti con i perni. Macchinario di Cariboni l'aletta, la testa della chiglia ed il circuito idraulico di sollevamento della chiglia (convogliare, collettore, powerpack e controllo elettronico) per avere un intero pronto di sistema a TIF a bordo. Qui sono alcuni di vari sistemi già sviluppati.
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