Il cilindro D3 di Bukh 5 è sviluppato dall'ultima progettazione nella tecnologia diesel moderna. Il motore è estremamente leggero e compatto.
Combinato con le caratteristiche come il sistema comune di iniezione di carburante della ferrovia, il doppio albero a camme sopraelevato, 4 valvole per cilindro, sovralimentazione della geometria variabile, dopo il dispositivo di raffreddamento ed il sistema di EVC (controllo elettronico della nave) una prestazione diesel di livello internazionale, combinata con le emissioni basse, è raggiunta.
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