Riduttore per nave ACG 680 2sp

per motorecon frizione idraulica

Il riduttore a 2 velocità è una soluzione completamente integrata per fornire l'opzione per due fasi di velocità diverse dell'elica in una configurazione meccanica diesel. Il sistema è ideale per le navi con variazioni nei requisiti di potenza, come Purse Seiners, Trawlers, AHTS, navi sismiche, Mega Yachts e navi di salvataggio. Progettato per ridurre il consumo di carburante in condizioni di basso numero di giri Ideale per le configurazioni meccaniche diesel che richiedono la generazione di potenza dal motore diesel alla plancia principale durante il funzionamento Ideale per configurazioni ibride che richiedono boost, Power Take Home (PTH) e/o azionamento elettrico diesel sopra la configurazione meccanica diesel Riduzione del numero di giri dell'elica - riduzione del consumo di energia I grafici di Step1 e Step2 nel diagramma mostrano l'effetto diretto della riduzione del numero di giri utilizzando il riduttore a 2 velocità La configurazione consiste in un motore principale (ME) e un generatore in condizione di PTO. Progettando la distribuzione ottimale della potenza all'elica e utilizzando la potenza rimanente alla presa di forza, ci sarà il pieno utilizzo della potenza disponibile dal motore principale Nella fase 1 il motore principale aziona l'elica tramite il rapporto di trasmissione principale. Allo stesso tempo il generatore dell'albero viene azionato tramite il gruppo di ingranaggi della PTO. Questa modalità è utile quando la richiesta di potenza per l'elica è alta e la richiesta di produzione di energia elettrica è bassa. In questa condizione l'elica è altamente efficiente, purché sia ottimizzata per questa condizione. Nella fase 2 il motore principale aziona l'elica tramite l'ingranaggio PTO che trasmette ulteriormente la potenza meccanica sull'ingranaggio PTI tramite il rapporto dell'ingranaggio principale all'elica