Nave cargo metaniera FSRU

catamaranoin calcestruzzo

el cantiere navale di Brodosplit è stato sviluppato un progetto di unità galleggiante per lo stoccaggio e il trasbordo di gas naturale liquefatto (GNL) dalle navi GNL alla terraferma, per soddisfare le esigenze dei consumatori e per la produzione di energia elettrica. Lo scopo della FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) è quello di ricevere e stoccare il gas naturale liquefatto (GNL) e di vaporizzarlo, inizialmente per soddisfare le esigenze dei consumatori di GN e per la produzione di energia elettrica. L'FSRU si basa su uno scafo a forma di nave ormeggiato a un molo di cemento. L'FSRU deve essere in grado di ricevere e inviare GNL contemporaneamente per fornire un flusso costante di GNL all'impianto di rigassificazione. Lo stoccaggio di GNL a bordo dell'FSRU avrà una capacità di stoccaggio di 286.000 m³ (98%). L'FSRU dovrà essere in grado di ricevere, in un'unica operazione di scarico continuo, un carico di 220.000 m³ o circa 140.000.000 m³ corrispondenti a una metaniera di tipo Q-Flex. Un minimo di 66.000 m³ di stoccaggio tampone sarà incorporato nella FSRU per garantire una fornitura di gas ininterrotta. Gli alloggi per il personale operativo e di manutenzione saranno situati a poppa della nave. Lo spazio per i macchinari principali con la generazione di energia elettrica sarà previsto sotto l'unità di alloggio. Lo spazio di carico è suddiviso in cinque (5) cisterne di carico, separate da cofferdams e costruite con cisterne indipendenti IMO di tipo B (o con sistema di contenimento a membrana) per il trasporto di carichi di GNL a temperature criogeniche (-163°C). Queste cisterne si estendono al di sopra del ponte superiore e sono racchiuse nel bagagliaio. Le cisterne a doppio fondo/doppio lato e le cisterne di punta saranno destinate alla zavorra segregata.