Nave cargo portacontainer 1000

frigorifera

Brodosplit ha sviluppato la progettazione di navi portacontainer di varie capacità TEU Il cantiere ha deciso di sviluppare un nuovo progetto di nave portacontainer coverless a doppio combustibile, enfatizzando l'approccio ecologico e l'efficienza del carburante, puntando contemporaneamente a raggiungere l'EEDI (indice di progettazione dell'efficienza energetica) inferiore a quello richiesto dall'IMO per l'anno 2025 La nave e il suo equipaggiamento sono adatti al trasporto di container, compresi i container reefer e i container con merci pericolose. Le stive di carico sono dotate di guide mobili per le celle e di tutti gli alloggiamenti per i container nelle stive, mentre il ponte è utilizzabile per i container di larghezza pari a un europallet bassa resistenza; ottenuta grazie all'ottimizzazione dello scafo mediante analisi CFD approfondite e test su modelli con gli alloggi incorporati nello scafo e disposti a prua della nave risparmio di carburante ottimizzato; ottenuto grazie all'ottimizzazione dello scafo, del timone, dell'elica a passo fisso di grande diametro e dell'ottimizzazione della velocità dell'elica 45% di risparmio di carburante del motore a GN rispetto al gasolio marino distribuzione ottimizzata della scia riduzione del peso della nave leggera grazie all'analisi strutturale FEM 3D massimo volume di carico e portata lorda buone caratteristiche di tenuta del mare funzionalità del ponte impatto sull'educazione sociale; ruolo accademico nella formazione di studenti e futuri dipendenti con competenze nel settore del GNL funzionalità delle apparecchiature di comunicazione e navigazione condizioni di rumore e vibrazioni ridotte per l'equipaggio CARATTERISTICHE ECOLOGICHE