È alimentata da quattro motori da 9.600 kW che offrono una velocità massima di 24 nodi. Le strutture per i passeggeri includono due grandi bar, un ristorante à la carte e uno self-service, un cinema, un'area giochi per bambini e un solarium. È presente anche una sala canile. Con un totale di 200 cabine, di cui 150 a quattro letti e 50 a due letti, oltre ai sedili ad aria, la compagnia dispone di una nave che dovrebbe facilitare una traversata senza stress per i 750 passeggeri che può ospitare.
Tre dei 12 ponti sono riservati alla capacità di trasporto merci. I passeggeri hanno a disposizione un ponte auto dedicato, con una rampa utilizzata esclusivamente per i veicoli passeggeri, e un accesso diretto agli spazi di alloggio. Tutti i ponti per i veicoli sono aperti, senza pilastri, per semplificare le operazioni di carico. La nave è abbastanza larga (30,5 m di baglio) e consente di effettuare facilmente le manovre negli spazi del garage.
Il flusso dei passeggeri è stato progettato per essere molto comodo, con la reception situata sul ponte 8, proprio sopra il ponte auto. Dalla reception, i passeggeri possono raggiungere facilmente le loro cabine ai ponti 8 e 9. I ristoranti e i bar sono situati sui ponti. I ristoranti e i bar sono situati sui ponti 9 e questo rende le strutture logiche per i passeggeri.
Il Bureau Veritas ha classificato la nave, lunga 180 metri, nella sua classe di comfort più elevata, la Comf 1.
La nave offre un viaggio facile e comodo ai passeggeri disabili. Le strutture includono ascensori e scale mobili, le aree pubbliche sono ampie e prive di ostacoli, tutti gli arredi di bordo dovevano avere bordi arrotondati per soddisfare questi criteri. Inoltre, la nave è dotata di un ponte di elisoccorso.
Un'altra importante normativa a cui la costruzione doveva attenersi era la convenzione Solas 2009 relativa alla stabilità in condizioni di avaria.
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