Winch self-tailing 18ST FS

1 velocitàin acciaio inossidabile

Se siete orgogliosi di far apparire il vostro yacht al meglio, il verricello autovirante full stainless di ANDERSEN crea il fascino che desiderate in banchina. Combina tutta la praticità e la potenza del verricello autovirante ANDERSEN con uno splendido look interamente in acciaio inox. Da cima a fondo, il braccio di spoglia dell'albero di trasmissione, le ganasce di autoassicurazione, il tamburo e gli anelli di rifinitura superiori e inferiori sono realizzati in acciaio inox 316 di altissima qualità e splendidamente lucidato. Il risultato è un verricello altamente riflettente che diventa un punto di forza dell'imbarcazione e un vero e proprio riflesso del vostro orgoglio nautico. Ci piace dire: Full Stainless - Beyond Goods Looks. Come tutti gli ANDERSEN Winches™, il nostro verricello Full Stainless Self-Tailing è dotato dell'esclusivo tamburo Power Rib™ in acciaio inox per garantire la massima potenza e una maggiore durata della lenza. Questo modello utilizza anche il nostro esclusivo dispositivo di autoavvolgimento che si adatta automaticamente a un'ampia gamma di lenze di diverse dimensioni. Se preferite abbinare il colore dei vostri verricelli allo stile della vostra imbarcazione, vi offriamo un resistente rivestimento in titanio che non mostrerà mai segni di usura. IL POWER RIB I tamburi dei verricelli Andersen incorporano il caratteristico Power Rib™ che assicura una presa controllata della cima in ogni momento, sia in fase di trimmaggio che di allentamento. La superficie in acciaio inossidabile altamente lucidata riduce al minimo l'attrito verticale e consente alle spire della fune caricata di scivolare facilmente verso l'alto durante la rotazione del tamburo, senza i tremolii e l'eccessiva usura della fune che si riscontrano nei verricelli che si affidano a una finitura superficiale ruvida per la presa. I cuscinetti a rulli e a sfera in acciaio inox trasportano i carichi più elevati del tamburo al fusto centrale dell'argano, riducendo al minimo le perdite di efficienza dovute all'attrito.