Nave idrografica 68’ USACE Philadelphia
catamaranoentrobordoin alluminio

Nave idrografica - 68’ USACE Philadelphia - All American Marine - catamarano / entrobordo / in alluminio
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Caratteristiche

Tipo
nave idrografica
Numero di scafi
catamarano
Tipo di motore
entrobordo
Materiale
in alluminio
Altre caratteristiche
con hydrofoil
Lunghezza

68'00"
(20,73 m)

Larghezza massima

25'09"
(7,87 m)

Pescaggio

4'09"
(1,47 m)

Potenza del motore

1.001 ch
(1.001 hp)

Velocità di crociera

Max.: 34 kt

Min.: 27,5 kt

Capienza passeggeri

4 unit

Capienza serbatoio carburante

1.500 gal

Descrizione

Il "Killcohook" dell'USACE di Filadelfia svolge principalmente missioni di rilevamento e operazioni di immersione a sostegno dei lavori di dragaggio pianificati nel distretto di Filadelfia dell'US Army Corps. Il catamarano in alluminio di 68' x 26' è stato progettato da Teknicraft Design, Ltd. di Auckland, Nuova Zelanda e costruito da All American Marine. Questa imbarcazione fa seguito al successo della consegna della Florida II, imbarcazione per rilievi assistita da foil di 62 piedi che AAM si era precedentemente aggiudicata per la costruzione del distretto di Jacksonville dell'USACE. Lo scafo in alluminio presenta la forma dello scafo firmata Teknicraft Design con una prua simmetrica, un tunnel asimmetrico e un piercer integrato per le onde. Un aliscafo in alluminio personalizzato è stato montato tra gli sponson per generare la portanza dello scafo semidislocante e migliorare le prestazioni. Teknicraft progetta imbarcazioni supportate da aliscafi da oltre 20 anni ed è diventata leader in questo mercato. L'alimentazione dell'imbarcazione a elica è stata fornita da una coppia di motori diesel Caterpillar C18 da 1001 CV a 2300 giri/min, con emissioni EPA Tier III. L'energia ausiliaria era fornita da due generatori Northern Lights C40M.3 da 40 kW. La dotazione di attrezzature di coperta comprende un A-frame idraulico, una gru, un verricello scientifico e una moon pool con puntone sonar dispiegabile. Sullo specchio di poppa di ogni sponson sono state installate anche piattaforme per immersioni. La velocità di crociera di 28 nodi (31 nodi di velocità massima) consente al Corpo di raggiungere il sito di indagine molto più rapidamente, il che a sua volta consentirà di trascorrere più tempo sul posto e di raccogliere più dati in meno tempo.

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