Barca per il recupero di idrocarburi AWB.OSRV 12

entrobordoin alluminio

AISTER ha costruito queste due unità per il recupero di possibili fuoriuscite di petrolio nel Canale di Panama dotate di attrezzature LAMOR, grande capacità di carico sul ponte e un layout che cerca il massimo comfort per l'equipaggio. Questo modello progettato da AISTER per la Panama Canal Authority è lungo 12,5 metri e largo 4,2 metri ed è stato costruito in alluminio marino di alta qualità. L'imbarcazione lavorerà nel recupero di sversamenti galleggianti e nel carico di rifiuti solidi a bordo, per i quali dispone di attrezzature Lamor all'avanguardia. L'imbarcazione ha la massima manovrabilità e il suo basso pescaggio, insieme al suo fascio stretto e alla propulsione a poppa, permette all'imbarcazione di negoziare occasionalmente zone di pescaggio molto basso. Inoltre, il suo design facilita l'accesso al ponte da entrambi i lati e dalla poppa. In termini di sicurezza, questo Oil Spill Recovery Vessel, sotto coperta, è diviso in sette compartimenti stagni più un doppio fondo del serbatoio di carico. Ha anche un sistema di recupero dell'uomo in mare. La timoneria rialzata ha una visibilità a 360 gradi e offre una visibilità completa della penisola d'acqua. Ha un ampio spazio nella console per ospitare tutti i tipi di attrezzature, anche se la barca è completamente attrezzata e automatizzata per il controllo totale della barca dalla cabina da parte del pilota e co-pilota. Attrezzatura Lamor e nuovi usi del porto L'Oil Spill Recovery Vessel è dotato di tecnologia Lamor all'avanguardia e di una gru per carichi pesanti. La nave è in grado di rimuovere 13 tonnellate di petrolio fuoriuscito in 15 minuti. La funzionalità di recupero delle fuoriuscite permette di estrarre liquidi oleosi di tutte le gamme di viscosità (da leggera a pesante) con una minima infiltrazione d'acqua.