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Realizzazione assi elica con lavorazioni tecnologiche avanzate I nostri assi elica sono realizzati impiegando lavorazioni tecnologiche avanzate, in modo da garantire qualità ed affidabilità. La dimensione degli assi elica ITP è conforme ...
Altri diametri asse anche in pollici disponibili su richiesta. Forniti completi di dado ogiva con zinco.
... Produciamo alberi di elica in diversi tipi di acciaio e acciaio inossidabile. Tutte le barre in acciaio inox sono rettificate lucide e rettificate secondo tolleranze molto precise, poi raddrizzate, lavorate e controllate prima della spedizione. "Acciaio ...
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... guarnizione dell'albero, - tubo di poppa con raccordo per acqua di mare Descrizione Albero, completo sono costituiti da: - Albero dell'elica con chiave, - Dado con zinco-anodo e rondella, - Testa di poppa con cuscinetto ...
... Dotazione standard - albero dell'elica (con cono per l'elica, filettatura per dado e chiavetta) - chiave Dimensione standard: - diametro dell'albero: 25, 30, 35, 35, 40, 40, 45, 50 mm; - lunghezza dell'albero: 1000, ...
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SOLÉ ADVANCE
In fase di progettazione di un asse il principale problema è di conferirgli il minimo delle vibrazioni e una robustezza meccanica sufficiente a garantire la sicurezza del sistema in ogni condizione. L'asse ...
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La progettazione dell'albero inizia con la progettazione dell'intera linea d'asse che incorpora tutti i componenti, dall'elica al riduttore, compresi i cuscinetti, per rendere il sistema sicuro, privo di vibrazioni ed ...
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Un asse portaelica, o albero dell’elica, è un tubo pieno, di metallo, che collega il motore di propulsione all’elica.
Questi assi sono usati su imbarcazioni da diporto
L’albero dell’elica è indispensabile su qualsiasi imbarcazione che disponga di una trasmissione in linea d’asse e di un dritto (o ruota) di poppa.
TecnologieL’asse portaelica è un tubo pieno, solitamente in acciaio inossidabile, che ha subito una lavorazione speciale.
Una delle estremità dell’asse ha la forma di un cono la cui parte terminale è filettata. La filettatura rende possibile il raccordo all’elica che è trattenuta saldamente anche grazie ad una linguetta.
L’altra estremità, invece, è inserita nel giunto di raccordo che cinge saldamente l’asse e lo congiunge all’invertitore.
L’albero, che scorre lungo l’astuccio ed il premistoppa, attraversa lo scafo della barca. Esistono diversi tipi di premistoppa: le guarnizioni girevoli, i premistoppa classici, le guarnizioni ad anello in grafite o acciaio inossidabile ecc. All’estremità dell’astuccio, una boccola idrolubrificante garantisce l’allineamento dell’asse.
Alcuni assi portaelica sono venduti insieme a tutti gli elementi annessi: premistoppa, boccole ecc
Per scegliere un asse portaelica è necessario conoscerne il diametro. Il diametro deve essere misurato nel punto in cui l’asse attraversa il dritto di poppa o la boccola idrolubrificante, oppure nel punto di congiunzione con l’invertitore.
Inoltre, è necessario misurare la lunghezza dell’albero tra il giunto di raccordo e l’elica. Il tipo di elica e di installazione sono altri due criteri di scelta.
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